Вимоги до експлуатації компресора

Перший навантажувальний режим компресора здійснюється після завершення холостої роботи та продування. Компресор повинен працювати під навантаженням відповідно до таких вимог [8]:
1. Після руху поступово закрийте вентиляційний клапан або клапан продування масляної води та попрацюйте протягом 1 години при 1/4 номінального тиску компресора; Працюйте при 1/2 номінального тиску протягом 4-8 годин.
2. Після того, як компресор працює з мінімальним тиском і немає ніяких відхилень, тиск повинен поступово підвищуватися;
3. Для великих компресорів високого тиску час роботи при номінальному тиску не повинен бути менше 24 годин;
4. Під час роботи перевірте наступне:
1. Тиск, температура і подача мастила. Тиск масла не повинен бути нижче 1 кг/см2 перед подачею в систему розподільного трубопроводу. Вологість мастила всередині картера або корпусу не повинна перевищувати 60 градусів для компресорів з поперечними головками. Температура без крейцкопфа не повинна перевищувати 70 градусів.
2. Компресор працює плавно, а звук усіх рухомих частин має бути нормальним.
3. Виміряйте температуру води на вході та виході та перевірте подачу охолоджувальної води. Охолоджуюча вода не повинна текти з перервами, мати бульбашки чи засмічення. Температура дренажної охолоджувальної води не повинна перевищувати 40 градусів.
4. Усі з’єднувальні частини фланців, ущільнення валу, впускні та випускні клапани, головки циліндрів і водяні сорочки не повинні пропускати повітря, масло або воду.
5. Впускний і випускний клапани повинні працювати нормально і мати чутливі запобіжні клапани.
6. Усі з’єднувальні частини не повинні бути ослабленими.
7. Вимірювання значень температури і тиску відпрацьованих газів на всіх рівнях повинно відповідати положенням різних технічних умов.
8. Умови нагрівання та значення струму двигуна повинні відповідати нормам.
Після завершення операції демонтуйте та перевірте наступні елементи:
1. Розберіть усі рівні повітряних клапанів і передніх кришок циліндра, перевірте стан тертя дзеркальної поверхні циліндра та визначте причину, якщо є сліди тертя.
2. Перевірте стан тертя на поверхні поршневого штока, не повинно бути слідів зносу чи подряпин.
3. Розберіть усі рівні повітряних клапанів, перевірте посадку між дисками клапана та корпусом клапана та замініть їх запасними частинами, якщо на дисках клапана є тріщини.
4. Перевірте тертя між поперечною пластиною ковзання та поверхнею тертя за допомогою направляючої рейки корпусу.
5. Розберіть головний підшипник шатуна та пальцю хрестовини та перевірте стан тертя поверхні тертя.
6. Замініть мастило всередині корпусу машини. Після початкової роботи компресора; Завдяки обкатці різних деталей і очищувальному ефекту мастила в мастило потрапляє велика кількість дрібно подрібненого металевого порошку. Тому після 24 годин роботи машина повинна замінити все мастило. Після 200 годин роботи знову замініть масло. Після двох замін замініть масло відповідно до вимог регулярного технічного обслуговування.
Щоб забезпечити рівномірне змащування, необхідно мати достатню кількість мастила в усіх частинах під час початкової експлуатації.